连淮扬镇高铁淮镇段
7月15日开始
进入静态验收阶段
计划
8月15日开始联调联试
11月28日铁路开通运营
崔永兴 摄
五峰山长江大桥，是连镇高铁跨越长江的关键工程，全长6.409km，桥北位于镇江市丹徒区高桥镇，桥南位于镇江市新区五峰山脚下，五峰山长江大桥为4线铁路（2线连镇高铁、2线预留）+双向8车道高速公路的公铁两用大桥，为世界上荷载和设计速度均为第一的公铁两用悬索桥。
连镇高铁于2015年9月全线开工建设，北起江苏东北部连云港市，经淮安、扬州市，跨长江后终至江苏南部镇江市，线路全长约304.5公里，设计标准为客运专线，设计时速为250公里，其中连云港至淮安段已于2019年12月16日开通运营。淮镇段起自淮安市，途经宝应县、高邮市、扬州市，终至镇江市，正线全长约200公里，全线新设宝应、界首镇、高邮、扬州南、大港、丹徒等6座车站。
连镇高铁淮镇段开通运营后，将在淮安东站与徐盐高铁交汇，通过淮扬联络线、淮泰联络线与宁启铁路互通，通过镇江联络线与沪宁城际铁路连通，形成贯穿江苏南北的铁路快速客运通道，成为京沪高铁的重要辅助通道，对进一步完善长三角铁路网布局，提高沿线城市对外交通便捷度，促进苏南、苏中、苏北地区经济社会融合发展，助力长三角一体化高质量发展具有重要意义。
来源：南京铁路枢纽工程建设指挥部、中铁大桥局集团、淮海晚报综合整理
